中國土木水利工程學會 » 106年度工程獎章得獎人-高宗正先生簡介

高宗正先生

獎章種類：工程事業獎章

現　　職：亞新工程顧問國際公司研發長
　　　　　台灣營建研究院董事長

學　　歷：泰國曼谷亞洲理工學院工學碩士(民國70年畢)
　　　　　中原大學土木工程學系工學士(民國66年畢)

經　　歷：新北市政府工務局長、副市長
　　　　　臺北市政府捷運工程局中區工程處長、東區工程處長、副局長
　　　　　榮民工程事業管理處
　　　　　台灣電力公司

榮　　譽：民國105年獲頒「二等功績獎章」
　　　　　(行政院)
　　　　　民國104年獲頒「104年BIM技術優良獎-績優個人」
　　　　　(中國土木水利工程學會)
　　　　　民國103年獲頒「公共工程專業獎章」
　　　　　(行政院公共工程委員會)
　　　　　民國102年獲頒「亞洲理工學院傑出校友」
　　　　　(泰國曼谷亞洲理工學院校友總會)
　　　　　民國100年獲選為「中國土木水利工程學會會士」
　　　　　(中國土木水利工程學會)
　　　　　民國100年獲選為「中原大學傑出校友」
　　　　　(中原大學)
　　　　　民國99年獲頒「道路獎章」
　　　　　(中華民國道路協會)
　　　　　民國93年獲頒「二等弼光首長政績紀念獎章」
　　　　　(臺北市政府)

特殊事蹟概述：

高君係臺灣省臺南市人，生於民國43年1月18日。自學校畢業後，即本著為國家奉獻己力、發揮所長之精神，全心投入多項國家公共建設行列，將其所學充分應用於國家重大交通與道路工程建設上，歷經約四十年貢獻良多、績效卓著，表現傑出優異，堪稱楷模。謹列舉說明如下：

一、積極推廣資訊科技於公共建設相關領域之應用且頗有成效

於臺北市捷運局籌備處時參與資訊中心成立之規劃與組織建立，同時主導自辦完成「台北都會區捷運系統工程建設整體資訊作業系統」之規劃，奠定臺北捷運工程建設資訊作業基礎，其後任職資訊中心副主任及主任期間陸續領導同仁自力開發撰作完成多項應用資訊系統並上線運作順利，將捷運工程建設各項管理與工程應用資訊系統逐次建立，其架構為國內工程機構堪稱最完整者。
擔任臺北市捷運局資訊中心工程應用課長期間帶領同仁，克服當年電腦中文化內碼之問題，並針對國內公共工程建設特性與需求，充份研究圖形(graph)理論演繹法之推導於工程進度控制程式開發，自力發展完成當時國內最完整之中文化工程管理系統，含進度、預算、估價、成本控制等。並實際推廣應用於臺北捷運工程建設之運作，且免費提供臺北捷運工程相關顧問公司及承包廠商使用；國內許多工程機構均廣為參考採用，對國內公共工程管理電腦化頗多貢獻。於民國78年獲經濟部中華民國資訊月籌備委員會選拔為「中華民國傑出資訊人才」。高君並全力落實捷運工程e化管理、e化服務，推動知識管理系統建構0應用環境，使捷運工程及施工之e化作業成為當年國內工程界中先驅之一。
對國內公共工程自動化推廣不餘遺力，於臺北捷運工程建設初期即建議並推動於合約中要求設計單位以電腦圖檔繳送規劃設計之成果，令當時國內各大顧問公司重視並投資建立資訊與電腦繪圖等設備，不但帶動資訊科技於工程應用之境界亦提昇國內公共工程品質。在臺北市捷運局建立計劃文件及圖資管理中心，將捷運建設相關文件及圖說以資訊科技管理成功的建立管理資料庫，亦成為捷運工程技術轉移的主要知識寶庫。同時曾擔任多年中國土木水利工程學會資訊委員會副主任委員兼總幹事，推廣多項資訊科技於土木水利工程應用之活動，並多次辦理兩年一次的電子計算機於土木水利工程應用研討會，均極為成功。
於擔任新北市政府工務局長期間，肩負重任之一為代辦市府所屬非工程專業單位之建築專案，包括：三重、蘆洲、淡水、板橋、中和、土城、新泰、永和、汐止及樹林等10座國民運動中心、新北市立圖書館、三重醫院急重症大樓、板橋江翠國中泳池、深坑地下停車場、三重綜合福利大樓及校舍新建等工程，基於個別工程之需求、量體、特色及難度多有不同，工務局員額未補實，爰開全國之先，導入BIM（Building Information Modeling）機制，協助營建生命週期規劃、設計、施工營運及維護工作等各項作業，並藉以整合溝通介面，強化工程管理，以提升執行效率、確保工程品質、節省公帑。由於當前國內BIM技術尚處於發展階段，推動過程難免遭遇內部抗拒及外在衝突，惟高君並不因而退卻，展現過人的毅力與企圖心，循序透過招標規範、評選機制及契約設計等機制，並建立協同溝通平台，逐步將BIM技術深化落實於各項工程，完成跨階段與跨領域資訊整合，達到降低成本、減少界面衝突、縮短工時、提昇品質之目標。此外，高君同步推動「建造執照線上輔助查核系統」，使新北市建築執照審查流程透明化及資訊公開化，並延續應用在設施管理維護及都市防災等方面，提高政府行政效能，並促進建築營建產業升級與國際競爭力之提升。並多次辦理BIM建構與推動研討會，分享實作經驗。有效推動新北市將 BIM 科技導入建築產業，劃下新北雲端智慧城的重要里程碑，同時也促使BIM技術在國內營建產業蔚成一股不可忽視的風潮。

二、充分奉獻所學於國家重大公共工程之建設，夙夜匪懈戮力從公，表現傑出優異

高君於民國87年5月起調任臺北市捷運局中區工程處擔任副處長，期間銜命督導板橋線第一階段之各標工程，其中包括克服長隧道、高覆土深及高地下水壓不利施工條件下順利穿越新店溪河床下方之隧道工程。並費心協調土建、水環、機電系統之各項工程界面工作，順利依預定時程提前一年完成兩階段的營運通車，對於台北捷運東西向運輸及台北市、縣交通之成效助益極大。
高君擔任臺北市捷運局中區工程處代理處長期間，因板橋部分地區對於路線規劃及施工方式有不同意見而激烈抗爭令工程延宕多時，高君率領同仁及承商與各自救會會長及成員密集溝通協調，密切聯繫各單位努力進行敦親睦鄰之溝通工作，故能破除激烈抗爭之萬難，排除紛爭順利復工。另在納莉風災當日凌晨，高君受命迅速調集同仁與承商立即於是日清晨趕赴捷運車站進行搶救工作，並在接續數日中不眠不休領導同仁與承商，將全線高程最低且受災最嚴重及入水最深之西門站與龍山寺站間隧道之積水於短時間內完成抽排及復舊工作，將工程復舊困難消弭於無形，令交通工程建設得以受創後短時間內恢復提供其運輸功能實為不可多得且著有績效。
高君任職臺北市捷運局中區工程處處長領導同仁群策群力，縝密研討施工規劃，且主導調整工程施工作業邏輯順序及積極協調承商配合增加工班、機組及擴增工作面等措施全力趲趕工程而令進度超前。尤其CD550標板橋站至府中站間隧道與站體工程標，因品質優良故於民國90年獲行政院公共工程委員會選拔為第2屆公共工程金質獎之全國唯一特優獎之殊榮，為捷運工程建設樹立良好楷模。同時督導同仁積極參與蘆洲線各工程標之設計與施工規劃作業，並順利完成發包作業及開工，開啟臺北捷運路網蘆洲線工程里程碑。在高君領導下不僅中區工程處團隊在工程上表現優良，在品質管理方面亦有優良成績，不僅率領同仁建立多項標準作業流程，於民國90年通過ISO 9001/2000版國際品質驗證，又因高君有效率之領導與積極作為，督導同仁推展各項品質管理業務落實且績效卓著，故於民國91年9月高君所領導之臺北市政府捷運工程局中區工程處獲頒為臺北市政府「第一屆市政品質標竿獎」得主之殊榮。
高君調任為臺北市捷運局東區工程處處長期間督導同仁積極參與南港線東延段之設計作業，並全力配合土建與水環工程設計審查與推動發包與施工作業。在臺北捷運內湖線土建工程計畫推動上，督率東工處同仁積極協調民眾及民意代表排除萬難，將停工多時之前期工程復工，為令內湖線捷運施工順利推動，除積極協調沿線居民並審慎規劃施工及嚴格要求廠商加強品質與工地安全衛生等，期以順利推展，其中克服萬難順利完成自松山機場站穿越機場航道、停機坪、及基隆河與高速公路等下方之高難度長隧道鑽掘工程，該隧道穿越營運中機場之航空跑道為世界罕見之工程艱難案例，因工程品質控管確實與沉陷量控制得宜，頗受國內專家學者之讚譽，為捷運施工品質精緻化保証之最佳案例之一。
高君擔任臺北市捷運局總工程司期間除負責督導路網規劃、土建及機電設計、工務管理、品保、資訊與技術發展等技術作業外，並負責綜合協調各土建工程處與機電系統工程處之工程整合相關業務。期間須負責進行中之南港線東延段、內湖線、新莊線、蘆洲線、信義線、松山線、桃園國際機場捷運線臺北三重段等核定捷運路網之各工程設計標與施工標之技術整合工作；並成功整合土建與機電之界面於民國97年12月順利完成南港線東延段第一階段至南港站之完工通車並獲中國工程師學會頒與「工程優良獎」與交通部之「金路獎」。全力督導細部設計顧問順利完成臺北捷運信義線與松山線之設計工作、發包作業與開工等工作；期間松山線與信義線在地下工程施工中所遭遇之艱難甚多，高君亦主導召集專家學者以風險管理概念就高危險工項予於探討管控，故均能克服問題順利推動工程。又臺北市捷運局負責辦理臺灣桃園國際機場聯外捷運系統三重至臺北市段工程，其包含有過河隧道與臺北車站特定區雙子星大樓開發案；其中過河隧道為國內首次採雙圓型(DOT)潛盾技術施工，高君除負責督導設計之完成，並於施工階段主動協助解決隧道鑽掘之困難，均順利完成並為國內、外相關工程機構或學術團體爭相觀摩之工程標案。
高君擔任臺北市捷運局副局長期間，就臺北都會區後續第三階段捷運路網含南北線、信義線東延段、萬大線、民生汐止線、三鶯線、社子北投輕軌線、環狀線南環段與北環段、安坑線等積極率同仁規劃與報核爭取核定作業中；在高君於總工程司及副局長任內積極溝通下推動並排除萬難，萬大線與信義線東延於民國99年1月終獲行政院核定實施。另亦就臺北縣政府委託之土城線頂埔延伸段及環狀線一期工程等之機電標與土建細部設計標之遴選、審查與施工等負責督導同仁積極作業全力推動相關事宜。因政策之需臺北市捷運局受命辦理台中捷運之相關工作，高君除負責並協助同仁積極與交通部、臺中市政府、高鐵局協商業務轉移事宜外，其後續路網規劃及綠線優先路網之工程施工作業也積極推動。高君受命不辭辛勞帶領捷運工程團隊在臺中展開步出大臺北地區的捷運建設工程，其間須常舟車往返台北、台中之間，心力與體力付出不言可喻。
高君在工程界務實傑出的表現，廣受長官倚重與同仁敬愛，於民國99年12月25日新北市政府改制直轄市後即被延攬出任工務局局長之職，擔負新北市轄區之工務建設之責，涵蓋轄區內之公共工程建設、建築管理與採購稽核等任務，面對繁複的業務，引領工務局團隊以人本為主軸整體思考，以期為新北市創建新的快樂生活空間，並以「服務優質、人本工程、樂活建設」為目標繼續為國家基礎公共工程建設努力。

三、致力國內公共工程經驗知識管理資料庫之建立以順利落實技術轉移

除工程規劃、設計與施工作業之負責督管之外，高君於任職臺北市捷運局總工程司職務時亦擔任各項技術諮詢服務主導事宜，自民國92年12月起擔任高雄捷運公司諮詢顧問服務之計畫主持人，該項計畫中整合由臺北市捷運局所提之建議獲高捷公司採納達百分之九十以上，並將服務所得之收入計1億8千萬餘元繳入公庫。
任職臺北市捷運局總工程司時亦擔任桃園整體捷運路網規劃計畫主持人，帶領相關同仁負責並協助桃園縣政府規劃其捷運整體路網，成果頗獲桃園縣政府相關首長之肯定；同時也督導同仁協助臺中捷運與臺北縣環狀線等總顧問相關作業均有所成，其服務之收入繳庫對公庫亦有所助益。
高君對捷運技術轉移並落實國內生根之推動不遺餘力，臺北市捷運局擔任總工程司與副局長任職期間邀集同仁、顧問公司及承包商等集思廣義，並擔任總編輯將臺北捷運工程興建過程中的寶貴經驗與知識彙輯捷運工程技術叢書出版，成為珍貴的工程寶典供後人參考學習，對捷運技術轉移頗有助益且獲極佳之口碑，頗受業界之好評。於民國96年完成出版捷運工程技術叢書土建與機電兩套共計18本，民國97年完成出版12本技術叢書，接著陸續於民國98年完成並出版8本技術叢書，99年又完成出版5本技術叢書，共計43本。內容涵蓋捷運工程之路網規劃、車站建築規劃設計、土木、大地、結構、隧道、軌道等工程實務，及電聯車、號誌、供電、通訊、電梯/電扶梯、機廠設備、水環、自動收費系統之等工程實務，捷運施工管理、機電系統管理與界面整合系統實務、聯合開發、各項工程施工技術與方法之實務、古蹟保護工程、捷運建築與人文藝術、建物保護、交通維持計畫等。這些出版品對於臺北捷運多年來所累積之工程技術與經驗做了極佳的整理，有利於捷運工程智慧結晶的技術傳承並嘉惠國內工程界甚多。

四、勇於創新，為成功找方法，並持續精進，以突破困境達成使命

新北市政府工務局，職司統籌代辦新北市政府非工程專業單位委託之建築工程發包及履約管理作業，高君於擔任工務局長期間，為能縮短採購作業時程及提升品質效能，爰藉由統包模式將設計及施工併於同一契約辦理，以縮短計畫期程、提升效率，確保品質，早日嘉惠市民。於主辦或代辦中和地政事務所與稅捐處中和分處聯合辦公大樓、深坑平埔橋、三重等10座國民運動中心、新北市立圖書館、三重醫院急重症大樓等工程，均採統包模式辦理，並責成同仁加強履約管理，確實掌握都市設計審議及建築管理申請時效；積極控管統包商同步進行設計與施工之介面整合，配合預定的施工期程，加速設計書圖審核，密切追蹤列管請款計價進度等履約品質與進度管理，致各案均能如期如質甚或提前完工，充分展現執行力；市府辦理統包之成功經驗，工程會於102年6月6日舉辦「統包工程經驗分享及交流會」，工務局團隊亦獲邀分享心得，供各界參考借鏡。
高君於擔任局長期間，用心積極辦理攸關民眾生活福祉的各項工程，善用品質精進策略及進度管控機制，確保各項公共工程如期如質推動，並兼顧民間工程品質，計完成橋樑20座(總長6公里)，另有7座(總長3.4公里)施工中、4座(總長7.8公里)設計中；完成橋梁光雕28座，另有2座施工中；完成道路新闢拓寬71條(總長52.8公里)、瓶頸打通34件；完成路面改善727公里，人行道改善32公里，騎樓整平72公里；天際線清整143處路口並剪除纜線91.7公里；完成建築工程7座，另有15座施工中， 14座設計規劃中；共計獲獎39項，含公共工程金質優等5案、入圍2案。值得一提的，新北市升格前各鄉鎮市的路權管理單位混亂，「路不平」問題成為十大民怨之一，高君挑戰不可能任務，無畏新北市幅員遼闊、路平專案經費拮据，整合各局處及各區公所資源，以最具效率的方式幫助民眾解決行的問題，於內政部營建署101年及102、103年度市區道路養護管理績效考評獲選全國第三名、第二名及最佳進步獎，104年更是為全國特優(分數為最高)，充分展現企圖心與執行力。此外，高君並積極配合市府施政藍圖，推動各項建設，實為打造新北市成為幸福城市的重要推手之一。新北市政府受限於預算因素，不易推動大型工程，工務局團隊在有限人力及預算下做出「小而美」的工程，且屢屢通過象徵公共工程界最高榮譽的「公共工程金質獎」各界評審委員的考驗並獲獎，打破只有中央機關或大型工程才能獲金質獎的迷思，高君實功不可沒。
高君任職新北市政府工務局長期間，有鑑於市府升格後，急需推動各項建設，惟因財政收支劃分迄未修正通過且汽燃費亦尚未有合理之分配，市府可支應財源尚未到位，為達成「路平、燈亮、水溝通」的政策目標，考量新北市轄內22萬盞路燈中，僅4萬盞獲能源局補助換裝為LED節能路燈，其餘18萬盞市府已無財源可資汰換，為落實節能減碳，並提供市民優質公共服務，爰以創新思維，開全國之先，參採國外行之有年之民間融資提案模式（Private Finance Initiative,簡稱PFI），引進民間資源及遞延付款之精神，在不額外增加市庫負擔之前提下，將市轄分為南區與北區分別執行，由廠商先行投資將市轄之非節能路燈全數汰換為節能燈具並負責維護，為期6年；並針對各區服務期間之路燈照明品質及燈具故障修復時間等訂定客觀合理且具體量化之績效指標，用以評量廠商服務績效，並依據廠商服務績效優劣情形核計服務費，促使廠商採用優質燈具，以提供優質照明服務。市府則以104年至109年固定編列之路燈維護費及節電費支應；除不需編列預算增加建置LED路燈所需成本外，6年期間電費支出可由6億降為10.2億元(同時減少約9,775萬公斤二氧化碳排放)。因以服務為導向，未來得標廠商將與在地優質廠商策略聯盟，俾確保其服務品質符合市府及市民需要，且其工作團隊在地經驗及與住民溝通協調能力，皆納入選商之考量，以兼顧現有路燈維護廠商之生存空間，同時可創造在地就業機會，進而帶動相關產業發展。

五、推動及完成新北市多向重大區段徵收、市地重劃開發及重大都市計畫

為使新北市土地利用，更加活躍及效率，當任新北市副市長時積極參與推動五星及重大都市計畫，五星計畫包括臺北港特定區區段徵收開發案、中和秀朗橋北側地區及新莊北側知識產業園區區段徵收、三重二重疏洪道兩側附近地區市地重劃開發案及土城暫緩發展區市地重劃整體開發案等五項，共計完成開發面積319公頃、公共設施150公頃及可建築用地169公頃，另重大都市計畫諸如三重二都及變更金山都市計畫等，兩項計畫面積達1879公頃；其他如新店中央新村北側區段徵收整體開發、三鶯跨域整合計畫、三峽北大安置住宅興建計畫、淡水海關碼頭文化創意產業園、溪洲阿美族生活文化園區計畫、三鶯部落安置計畫、永和秀朗派出所共構青年社會住宅….等工作推動功不可沒。
並且配合中央政府推動直轄市、縣(市)擬定區域計畫之政策，依區域計畫法率先擬定「新北市區域計畫」，係新北市整體空間願景規劃最高指導性之法定計畫，用以引導新北市城鄉空間結構發展願景之大格局，因地制宜落實地方發展藍圖，使新北市整體區域永續發展及合理分配地區資源。

六、高君以獻身國內公共工程建設及報效國家社會為終身志業，待人誠摯且謙沖為懷，平易近人並自我要求甚為嚴格，其平日或假日經常親自勘查工地，發覺問題並聽取基層同仁之心聲，更積極主動協助承商解決工程困難，提升工地危機處理時效，是為走動式管理之最佳典範。對各項工務自規劃設計至施工階段均親自深入探討了解問題與困難後，迅速尋求解決方案，此舉非但提高整體工作效率外，更有助於提昇同仁工作士氣。對外則多次發揮調和鼎鼐之長才，化解與外界之爭議及糾紛，並在諸多政策或方案研議中，與中央部會折衝協調，以獲取中央認同及支持。

　　高君離開公職後，被延攬進入東南亞著名的亞新工程顧問國際公司推動BIM相關工作，期能藉由新資訊科技導入BIM來改變營建工程生命周期作業型態以提升效率與效能。難能可貴的是高君因在工程業界表現優異，故受到多數工程前輩的肯定，邀請其擔任臺灣營建研究院董事長之職推動國內營建工程相關技術或規範之研發與訂定工作，此職位係無給職全憑其個人對土木工程的熱誠喜好與精神來奉獻。

　　高君從事工程建設近四十年，除極力從事土木工程建設外，長期以來熱心參與相關專業或學術社團工作與活動，並擔社團相關職務，積極協助有關社團會務推動，貢獻心力及專業智能。並以自身經驗，不斷鼓勵新進工程人員多方位拓展知識領域，且提攜後進不遺餘力。其不論在工程應用資訊科技發展或工程管理上的優良表現與績效深獲各級長官、共事同仁、合作單位之讚賞，諸項貢獻在在顯示高君之所為與表現堪稱為工程界之表率。

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