【研討會預告】
105年年會暨2016土水國際論壇
日期：105 年 11 月 18 日 (五) 2016土水國際論壇
105 年 11 月 18 日 (六) 105年年會暨論壇
地點：台中林酒店 The Lin Hotel Taichung
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主辦：105年年會由麗明營造 (加 麗明logo) 與本學會合辦
精彩節目
首部國家建設微電影首映發表、電力土木誌出版、各項論壇、學生工程創意競賽、學生 BIM 建模競賽等等
密切籌備中！敬請期待！
本學會由中興社贊助促成之「程禹傑出工程師獎」於104年首次舉辦，在104年11月21日之年會大會中頒發，由中興社施顏祥董事長親臨頒獎，程禹夫人亦坐著輪椅蒞臨並致詞，盛情感人。
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| 程禹獎-程禹夫人致詞 |
程禹夫人致詞內容如下：
先夫程禹本名程錫仁。日本佔據家鄉後，逃到後方，成為流亡學生的時候，因為立志效法大禹治水，自行改名程禹。隨政府來到臺灣，從北大轉學到臺大，就讀土木工程學系。畢業後進入臺灣電力公司，投入土木水利工程事業。先後參與石門水庫、曾文水庫、達見水庫、義興攔砂壩等設計建造工程。有一次和朋友郊遊時，程禹別具慧眼發現臺北近郊有一處山谷可以興建水庫。後經臺北市政府徵選水庫地點而採用，開始著手規劃設計。在民國68年開工建造，76年完工。就是當今供給臺北市水質優良、水源充沛的翡翠水庫。程禹在長官的提拔及同仁的合作下，才有今天卓越的成就。所有的榮耀歸功團隊，歸向崇高至上的主。
恭喜陳豫先生得獎，名字跟程禹相近，使我感到親切又高興，相信程禹在天之靈也有同感。
感謝中興工程顧問社捐贈中國土木水利工程學會，設置「程禹傑出工程師獎」，繼續完成程禹為終生熱愛的土木水利工程，培養新秀、獎勵後進的意願。最後祝大家工作愉快、身體健康，謝謝。
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第一名 L.W.H
國立高雄應用科技大學
第二名 默默無名
國立台灣大學
第三名 Chung Hua Dream
中華大學
佳作 WellBIM
國立交通大學
佳作 Abapra
國立雲林科技大學
佳作 Estupendo
國立雲林科技大學
「土木產業白皮書－對國家建言」問卷調查，《延長至103年10月25日前回覆》
中國土木水利工程學會長期推動學術交流及新技術，是政府在專業技術及相關規範諮詢的對象，扮演著產官學界的橋梁。學會關切產業現況、及未來將面臨的問題，決定採取積極行動。自103年起首次利用問卷調查，統整各方意見，並請領域專家審查彙整後，向政府提出「土木產業白皮書－對國家建言」，期為土木產業發聲、提升社會對於土木之認知、塑造土木工程師的優良形象。
「土木產業白皮書－對國家建言」規劃為國土規劃、永續發展、營建產業三個主題與十二個子題：
[主題一] 國土規劃：為建造優質國土環境，提出有關「國土發展」、「水資源」、「大地」、「海洋」、「環境」、「運輸」與「防災」等七個子題相關之關鍵議題與政策建議。
[主題二] 永續發展：為推動永續國家建設，提出有關國家「永續」、「綠營建」、與「能源」等三個子題相關之關鍵議題與政策建議。
[主題三] 營建產業：為提升營建產業競爭力，提出有關「設計顧問」、「營造」與其共同性等三個子題相關之關鍵議題與政策建議。
問卷調查將發給公民營機構、相關團體及各組織會員等。您可以個人或單位的名義參與，協助釐清關鍵議題，並提出相關的建議；您可自由選擇議題回覆；可新增關鍵議題與政策建議，或就已提出的關鍵議題提出評論與政策建議。
〈下載問卷內容(PDF) 〉、〈下載問卷內容(WD)〉、〈下載問卷議題列表(WD)〉
問卷請填寫受訪者資料，延長至103年10月25日前回覆。
回覆請 Email：maggie@ciche.org.tw 陳玫君小姐收 (亦接受郵寄或傳真回覆)
獎章種類：工程事業獎章
朱旭先生，畢業於交通大學運輸工程研究所並獲工學碩士學位。歷任台北市政府捷運工程局中區工程處處長、北區工程處處長、捷運工程局總工程司、副局長、交通部高速鐵路工程局局長等職務；自民國64年投入中山高速公路參與國家重大建設以來，全心投入致力於土木水利工程規劃、設計與施工，參與國家重大交通建設，服務公職長達37年。
68年起服務於榮民工程事業管理處，擔任潛盾及灌漿工法等新地工技術引進之評估，並參與台北市區鐵路地下化工程統包規劃。民國75年奉調台北市政府投入台北捷運工程籌備事宜，開始國內首樁台北捷運系統之創建，並於民國76年奉派至美國聯邦運輸署接受「捷運系統專業訓練」，為國內首批的「捷運種子」，後續參與大台北都會區之捷運初期路網、後續路網及推動第三階段路網民生汐止線、信義東延段、土城延伸頂埔段、南北線、萬大線、三鶯線、安坑線等各線規劃、設計和捷運系統南港、板橋、土城及新莊線施工推動。
朱君任職不同崗位，始終秉持工程專業及良知，戳力以赴、盡忠職守，在擔任台北捷運局中區及北區工程處長任內，即因推動捷運建設著有績效，兩度獲台北市政府頒「首長政績獎章」，亦曾當選中國工程師學會「十大傑出工程師」，及獲選中華民國隧道協會「優良隧道工程師」等。朱君除長期注重公共工程的施工品質，對於勞工安全衛生的推動亦不遺餘力；在台北捷運局，領導中工處團隊86年獲行政院頒公共工程「品質優良獎」，領導北工處團隊91年獲行政院頒公共工程「金質獎」；甚在後續推動機場捷運工程，領導高鐵團隊亦於99年及100年連續二年獲得行政院頒發「金質獎─特優」之殊榮；同時間亦連續獲行政院勞委會推動「勞工安全衛生優良公共工程獎」。
民國97年11月奉派接任交通部高速鐵路工程局局長，任內全力排除障礙持續推動機場捷運建設外，督導執行台灣高鐵的債務重組，協調各方，適時化解各界疑慮，順利完成3820億元聯合授信契約之簽訂，解決高鐵公司資金缺口問題，促使高鐵營運穩定成長；配合政府政策積極擘劃高鐵及機捷站區土地開發並完成簽署多起民間投資案，帶動國內經濟成長；更積極推動台灣南北高速鐵路營運監理業務，提昇各項鐵路營運安全、建立人員管理制度，以強化行車安全、監督管理及維護旅客權益；並加速推動大眾運輸系統之規劃，包含機場捷運延伸至中壢火車站、淡海輕軌捷運路線接續獲核定。
朱君在公忙之餘，常年投入並積極參與包括「中國土木水利工程學會」等學(協)會會務之運作，先後擔任理事、常務理事、副理事長、委員會副主任委員、年會籌備會主任委員等，貢獻心力，藉以提升工程界間之交流；同時自96年起任教於國立大學土木相關系所，將自身經驗、技術及專業知識藉由學術殿堂傳承予莘莘學子，對於提升國內軌道專業技術不遺餘力。環顧今日無論「台北捷運」、「台灣高速鐵路」皆為民眾不可一日或缺的交通生命線，除成為國人引以自豪的「台灣驕傲」，更是各國爭相觀摩、取經及積極尋求合作的對象。
※獎項及榮譽
1.中國土木水利工程學會工程獎章(102年)
2.交通部一等交通專業獎章(102年)
3.國立台灣海洋大學傑出校友(100年)
4.國立台灣海洋大學河海工程系傑出系友(99年)
5.台北市政府弼光一等「首長政績獎章」(89年)
6.中華民國隧道協會「優良隧道工程師」(88年)
7.中國工程師學會「十大傑出工程師」(86年)
8.台北市政府弼光二等「首長政績獎章」(86年)
9.行政院退除役官兵輔導委員會「優良人員」(74年)
許俊逸局長畢業于成功大學土木系，留學泰國亞洲理工學院運輸工程研究所碩士。歷任高速公路局總工程司、主任秘書、公路總局副局長、高速鐵路工程局總工程司、副局長、交通路政司司長、鐵路改建工程局局長及現任交通部次長等職務，行政歷練完整，專業學識豐富，服務公職40餘年，將其畢生貢獻於國道公路、高速鐵路及台鐵改建，秉持工程的專業與堅持，交付的任務均戮力以赴，克盡職守，如期如質達成，懋績卓著。
一、公路建設方面：
除負責完成中山高速公路自辦工程規劃設計及委辦工程審核、策劃中山高速公路全線拓寬改善及增設交流道計畫、北部第二高速公路可行性研究及規劃設計，中山高速公路汐止五股段高架拓建工程及楊梅以南路段拓寬工程外，並制定高速公路養護管理技術規範及規章，致力構建臺灣公路運輸基礎資料，對後續高快速公路網整體發展紮下堅實的基礎，引進國外高速公路技術在地化，將高速公路建設帶動國家經濟發展的效益，完整展現於國人面前。另擔任路政司司長任內，負責全國路政規劃和管理重責，運籌帷幄，精心策利，諸如完成97年春節疏運計畫、高雄捷運紅線履勘及通車作業、因應油價上漲穩定物價，實施大眾運輸補貼政策、統籌地方建設擴大內需方案、遵照政府政策劃辦理愛台12建設先期規劃、各項路政業務相關法案之修訂等，均圓滿達成任務。
二、鐵路建設方面：
除督導完成臺灣高鐵民間投資興建營運計畫合約簽訂、政府應辦事項工作、有效完成履勘及達成高鐵通車營運目標外，擔任鐵工局局長迄今，負責執行鐵路立體化、捷運化及電氣化等15項專案計畫，已督辦完成松山至南港段鐵路地下化、冬山車站高架化工程、新左營站場增設工程及臺鐵台南沙崙支線等工程通車啟用，增強臺鐵運輸型態結構性及提升服務效能，使鐵路系統邁入新的里程碑。另「高雄地區鐵路地下化」、「花東鐵路電氣化」、「台中都會區鐵路高架化」及「員林鐵路高架化」等計畫，均突破各項困難全面展開施工。並先後完成「基隆火車站都市更新站區遷建計畫」、「台南市區鐵路地下化」、「高雄鐵路地下化延伸左營計畫」、「高雄鐵路地下化延伸鳳山計畫」及「花東線鐵路整體服務效能提升計畫」等綜合規劃報院核定，致力打造節能車站、無縫轉乘及通用設計，建構安全、可靠及舒適便捷的軌道運輸服務。又積極研議建構台灣整體鐵路網結構及鐵道基礎資料庫，以供未來台灣學術發展、政策分析及產業市場分析研究，提高鐵道系統的可信度，同時厚植鐵道發展基礎。且策劃訂定「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫先期作業審查要點」機制，鼓勵地方政府從都市發展的角度處理鐵路立體化之需求，藉由鐵路車站都市更新及沿線土地開發效益，挹注建設經費或鐵路營運成本，並帶動地方都市發展，減輕中央財政負擔。
三、除公務外，積極參與學(協)會事務，擔任理事、委員會主任委員及年會籌備委員會委員等，並貢獻所長，致力道路、隧道及軌道工程專業領域研究及發展，並曾任教於國立大學土木相關科系，培育公路及鐵路工程優秀人才，以自身之技術與經驗的傳承盡一份心力。
四、獎項及榮譽
1. 行政院公共工程委員會三等公共工程專業獎章(101年)
2. 亞洲理工學院傑出校友(101年)
3. 中國土木水利工程學會工程獎章(101年)
4. 中華民國道路協會工程獎章（98年）
5. 國立成功大學土木系傑出系友（98、99年）
6. 交通部89年模範公務人員（89年）
7. 國立台北科技大學傑出校友（87年）
8. 行政院76年保舉最優公務人員（77年）
9. 優秀公路從業人員—工程類（76年）
獎章種類：工程事業獎章
張培義先生，畢業於泰國曼谷亞洲理工學院並獲工程碩士學位。早期60年至77年服務於「榮工處」，參與國內重大公共工程建設，諸如：核能一廠、蘇澳港、核能三廠及翡翠水庫工程等。73年至77年間奉派調赴約旦、埃及等國外工區參加道路海堤及港灣工程建設。
張君於77年6月轉換跑道，商調進入「臺北市政府捷運工程局」初期擔任總顧問聯絡組主任，於78年8月調派至捷運局北區工程處擔任副處長，負責捷運淡水線之施工監造及協調整合等，並於82年8月升任該處處長。
張君任職捷運局北工處近9年期間，全程參與淡水線之興建，由於淡水捷運線除土木建築、水電環控、軌道工程之外，尚需與電聯車、供電、號誌、通訊等機電系統相互整合，工程界面之複雜堪稱國內首見。施工期問，由於品質管控得宜，獲頒行政院品質優良獎及中國工程師學會優良工程獎，國內外工程界並多次組團前來觀摩、學習。淡水線在北工處團隊努力下終於86.12.25全線通車，由淡水至台北車站可節省30分鐘時間，順利完成淡水線完工通車之艱鉅任務後，張君於87年5月榮調回局本部擔任工務副局長乙職。
張君責無旁貸又擔負起工程檢查總召集人及初、履勘總領隊之職，陸續完成九次工程檢查並順利通過初、履勘程序，使捷運營運路線長度累計達106.3公里，每日運量更高達150萬人次以上。重視品質、推動品質管理系統、榮獲多項獎項肯定。其個人奉行走動式管理、大幅提昇工作效率。 郝巿長亦特別邀請張君擔任市府「路平專案」執行秘書、第一階段已見成效。為人公正、坦誠並積極參與學會運作、不吝提攜後進，其個人也獲得CICHE之會士殊榮。
在工程執行過程中，爭議(Dispute)難免，依其積極正直個性投身工程建設公職四十餘載，引領高效率、高品質工法，建立以協商取代仲裁、訴訟、解決爭議，樹立良好之工程典範。
更重要的是多年來擔任『中國土木水利工程學會』理事、監事及主任委員，在擔任會員委員會主任委員期間，創造2年超過1000位會員入會、壯大了學會，約有三分之一是學生會員，延續了學會永續發展的潛能，更期待本學會各位會員本著既有經驗與成就發揚光大學會，立足於全世界。
陳煌銘先生畢業於國立台灣大學土木工程學系，獲學士及碩士學位，並陸續獲美國紐約州立大學大地工程碩士及中國南開大學國際商學院企業管理博士等學位。
在實務職務上陳君由基層之工程師起，歷任中鼎工程股份有限公司工程師、組長、副經理、專案經理，萬鼎工程公司協理，工信工程公司工地主任、副總經理、總經理、執行長、董事長，並曾任教於淡江大學土木系歷任講師、副教授職務。
具國際觀與國際專業資格並獲多項工程專業榮譽
除學術資格外，陳君並擁有中華民國土木水利工程學會會士、亞太經合會（APEC）註冊工程師、中華民國土木工程技師、加拿大執業工師（PEng）及澳洲皇家特許執業工程師（CPEng）等專業工程師執照，澳洲工程師學會會士資格（FIEAust），教育部1986年度優良教學資料作品（視聽教材類及講義類），1992年中華民國第一屆十大敬業楷模，1993年財團法人地工技術研究發展基金會”地工技術論文獎”，1994年十大傑出工程師及2005年中華民國營建管理協會最佳論文獎。
熱心參與學會、公會 榮任中華民國營造公會全聯會理事長、亞太營聯會副主席 推動增進台灣營造業國際地位
陳君在其專業領域的貢獻與熱忱之服務，被選任為中華民國營造工業同業公會全國聯合會理事長。目前並為全國工業總會、工程師學會、土木水利學會、營建管理協會、工程環境學會及中華民國仲裁協會之會員、理事，並熱心積極參與活動。
目前陳君並榮任亞洲暨西太平洋地區營造業國際聯合會（IFAWPCA, 亞太地區十六個國家所組成）副主席，在中共不斷打壓之下，積極推動增進台灣營造業國際空間與地位，績效卓越。
勤奮積極，領導之團隊績效卓越，如期如質完成多項國家重大工程
陳君學校畢業後進入中鼎事業系統，即主動積極任事，各項交予執行之工作，均能如期完成並獲業主嘉許。在陳君領導下，中鼎事業系統大地工程部門終能建立並在大地工程界佔一席地位。而且陳君積極處事的精神配合進修之管理知識，帶領萬鼎工程公司從成立之初三十餘人，發展至八十二年離職時之一百五十餘人的規模且頗具盛名。期間負責完成之工作中，多件均屬國內首見而堪為典範。
陳君身處六年國建積極推動的年代，為達成「實地負責大型工程的工程師理想」，乃毅然割捨十數年奉獻顧問工程事業及高階而穩定的職位，投入專業特性相反之「營造工程」，接受挑戰。
陳君以非營造背景且單獨赴私人工程公司任職接受挑戰，靠其堅強的毅力與驚人的韌性、專業的知識與管理技能，在其任職營造產業十七餘年之間，帶領工信工程公司團隊陸續完成仟餘億包括捷運、高速公路、隧道、橋樑、機場等各類之國家重大公共工程，不但如期如質完工且甚多進度超前、提前完工，履獲高速公路工程局、國道新建工程局、台北市政府、捷運局、台灣省政府、公路局等單位獎項，對國家公共工程貢獻良多。
工信工程公司更以一專業土木工程之公司承攬了世界單一最大金額之土木機電整合標台北捷運內湖線CB410標工程。該標工程除了包括十個車站及高架橋樑之外，尚包括捷運車輛、核心機電系統及捷運設施等機電控系統。在所領導之工信團隊全力經營之下，預計明年六月即能如期完工運轉。
注重產業形象，善盡社會責任
在陳君積極推動之下，工信公司率先國內大型營造公司獲得ISO 9002品質管理及ISO 14001環境管理驗證合格公司。於921大地震時，更率先進入災區，調派所有重型機具及人力全力投入救災行列，及統合運送可供急難救助用之貨櫃屋供醫院及災民使用，並協同國內各大工程公司不計成本趕工完成災區各鄉鎮40餘所學校簡易教室供學生上課使用，善盡工程業的社會責任。
主動學習研究 工程實務研究績效卓著
陳君除具備充分專業知識外，又主動學習工程專業以外企業管理及相關知識對於其帶領之團隊績效及發展助益極大。
其所學除具體實務貢獻外，更將所學與實務心得撰寫設計書籍、教材及論著四十餘篇，發表於國內外工程雜誌。其中數件並曾獲獎或廣為設計者參考。
