「土木產業白皮書－對國家建言」問卷調查，《延長至103年10月25日前回覆》

 中國土木水利工程學會長期推動學術交流及新技術，是政府在專業技術及相關規範諮詢的對象，扮演著產官學界的橋梁。學會關切產業現況、及未來將面臨的問題，決定採取積極行動。自103年起首次利用問卷調查，統整各方意見，並請領域專家審查彙整後，向政府提出「土木產業白皮書－對國家建言」，期為土木產業發聲、提升社會對於土木之認知、塑造土木工程師的優良形象。

「土木產業白皮書－對國家建言」規劃為國土規劃、永續發展、營建產業三個主題與十二個子題：

[主題一] 國土規劃：為建造優質國土環境，提出有關「國土發展」、「水資源」、「大地」、「海洋」、「環境」、「運輸」與「防災」等七個子題相關之關鍵議題與政策建議。

[主題二] 永續發展：為推動永續國家建設，提出有關國家「永續」、「綠營建」、與「能源」等三個子題相關之關鍵議題與政策建議。

 [主題三] 營建產業：為提升營建產業競爭力，提出有關「設計顧問」、「營造」與其共同性等三個子題相關之關鍵議題與政策建議。

問卷調查將發給公民營機構、相關團體及各組織會員等。您可以個人或單位的名義參與，協助釐清關鍵議題，並提出相關的建議；您可自由選擇議題回覆；可新增關鍵議題與政策建議，或就已提出的關鍵議題提出評論與政策建議。

〈下載問卷內容(PDF) 〉、〈下載問卷內容(WD)〉、〈下載問卷議題列表(WD)〉

問卷請填寫受訪者資料，延長至103年10月25日前回覆。

回覆請 Email：maggie@ciche.org.tw 陳玫君小姐收 (亦接受郵寄或傳真回覆)

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102年度工程獎章得獎人-朱旭先生簡介

獎章種類：工程事業獎章

朱旭先生，畢業於交通大學運輸工程研究所並獲工學碩士學位。歷任台北市政府捷運工程局中區工程處處長、北區工程處處長、捷運工程局總工程司、副局長、交通部高速鐵路工程局局長等職務；自民國64年投入中山高速公路參與國家重大建設以來，全心投入致力於土木水利工程規劃、設計與施工，參與國家重大交通建設，服務公職長達37年。

68年起服務於榮民工程事業管理處，擔任潛盾及灌漿工法等新地工技術引進之評估，並參與台北市區鐵路地下化工程統包規劃。民國75年奉調台北市政府投入台北捷運工程籌備事宜，開始國內首樁台北捷運系統之創建，並於民國76年奉派至美國聯邦運輸署接受「捷運系統專業訓練」，為國內首批的「捷運種子」，後續參與大台北都會區之捷運初期路網、後續路網及推動第三階段路網民生汐止線、信義東延段、土城延伸頂埔段、南北線、萬大線、三鶯線、安坑線等各線規劃、設計和捷運系統南港、板橋、土城及新莊線施工推動。
朱君任職不同崗位，始終秉持工程專業及良知，戳力以赴、盡忠職守，在擔任台北捷運局中區及北區工程處長任內，即因推動捷運建設著有績效，兩度獲台北市政府頒「首長政績獎章」，亦曾當選中國工程師學會「十大傑出工程師」，及獲選中華民國隧道協會「優良隧道工程師」等。朱君除長期注重公共工程的施工品質，對於勞工安全衛生的推動亦不遺餘力；在台北捷運局，領導中工處團隊86年獲行政院頒公共工程「品質優良獎」，領導北工處團隊91年獲行政院頒公共工程「金質獎」；甚在後續推動機場捷運工程，領導高鐵團隊亦於99年及100年連續二年獲得行政院頒發「金質獎─特優」之殊榮；同時間亦連續獲行政院勞委會推動「勞工安全衛生優良公共工程獎」。

民國97年11月奉派接任交通部高速鐵路工程局局長，任內全力排除障礙持續推動機場捷運建設外，督導執行台灣高鐵的債務重組，協調各方，適時化解各界疑慮，順利完成3820億元聯合授信契約之簽訂，解決高鐵公司資金缺口問題，促使高鐵營運穩定成長；配合政府政策積極擘劃高鐵及機捷站區土地開發並完成簽署多起民間投資案，帶動國內經濟成長；更積極推動台灣南北高速鐵路營運監理業務，提昇各項鐵路營運安全、建立人員管理制度，以強化行車安全、監督管理及維護旅客權益；並加速推動大眾運輸系統之規劃，包含機場捷運延伸至中壢火車站、淡海輕軌捷運路線接續獲核定。

朱君在公忙之餘，常年投入並積極參與包括「中國土木水利工程學會」等學(協)會會務之運作，先後擔任理事、常務理事、副理事長、委員會副主任委員、年會籌備會主任委員等，貢獻心力，藉以提升工程界間之交流；同時自96年起任教於國立大學土木相關系所，將自身經驗、技術及專業知識藉由學術殿堂傳承予莘莘學子，對於提升國內軌道專業技術不遺餘力。環顧今日無論「台北捷運」、「台灣高速鐵路」皆為民眾不可一日或缺的交通生命線，除成為國人引以自豪的「台灣驕傲」，更是各國爭相觀摩、取經及積極尋求合作的對象。

※獎項及榮譽
1.中國土木水利工程學會工程獎章(102年)
2.交通部一等交通專業獎章(102年)
3.國立台灣海洋大學傑出校友(100年)
4.國立台灣海洋大學河海工程系傑出系友(99年)
5.台北市政府弼光一等「首長政績獎章」(89年)
6.中華民國隧道協會「優良隧道工程師」(88年)
7.中國工程師學會「十大傑出工程師」(86年)
8.台北市政府弼光二等「首長政績獎章」(86年)
9.行政院退除役官兵輔導委員會「優良人員」(74年)

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101年度工程獎章得獎人-許俊逸先生簡介

100年度工程獎章得獎人-張培義先生簡介

 獎章種類：工程事業獎章

張培義先生，畢業於泰國曼谷亞洲理工學院並獲工程碩士學位。早期60年至77年服務於「榮工處」，參與國內重大公共工程建設，諸如：核能一廠、蘇澳港、核能三廠及翡翠水庫工程等。73年至77年間奉派調赴約旦、埃及等國外工區參加道路海堤及港灣工程建設。

張君於77年6月轉換跑道，商調進入「臺北市政府捷運工程局」初期擔任總顧問聯絡組主任，於78年8月調派至捷運局北區工程處擔任副處長，負責捷運淡水線之施工監造及協調整合等，並於82年8月升任該處處長。

張君任職捷運局北工處近9年期間，全程參與淡水線之興建，由於淡水捷運線除土木建築、水電環控、軌道工程之外，尚需與電聯車、供電、號誌、通訊等機電系統相互整合，工程界面之複雜堪稱國內首見。施工期問，由於品質管控得宜，獲頒行政院品質優良獎及中國工程師學會優良工程獎，國內外工程界並多次組團前來觀摩、學習。淡水線在北工處團隊努力下終於86.12.25全線通車，由淡水至台北車站可節省30分鐘時間，順利完成淡水線完工通車之艱鉅任務後，張君於87年5月榮調回局本部擔任工務副局長乙職。
張君責無旁貸又擔負起工程檢查總召集人及初、履勘總領隊之職，陸續完成九次工程檢查並順利通過初、履勘程序，使捷運營運路線長度累計達106.3公里，每日運量更高達150萬人次以上。重視品質、推動品質管理系統、榮獲多項獎項肯定。其個人奉行走動式管理、大幅提昇工作效率。 郝巿長亦特別邀請張君擔任市府「路平專案」執行秘書、第一階段已見成效。為人公正、坦誠並積極參與學會運作、不吝提攜後進，其個人也獲得CICHE之會士殊榮。

在工程執行過程中，爭議(Dispute)難免，依其積極正直個性投身工程建設公職四十餘載，引領高效率、高品質工法，建立以協商取代仲裁、訴訟、解決爭議，樹立良好之工程典範。

更重要的是多年來擔任『中國土木水利工程學會』理事、監事及主任委員，在擔任會員委員會主任委員期間，創造2年超過1000位會員入會、壯大了學會，約有三分之一是學生會員，延續了學會永續發展的潛能，更期待本學會各位會員本著既有經驗與成就發揚光大學會，立足於全世界。

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97年度工程獎章得獎人-陳煌銘先生簡介

陳煌銘先生畢業於國立台灣大學土木工程學系，獲學士及碩士學位，並陸續獲美國紐約州立大學大地工程碩士及中國南開大學國際商學院企業管理博士等學位。

在實務職務上陳君由基層之工程師起，歷任中鼎工程股份有限公司工程師、組長、副經理、專案經理，萬鼎工程公司協理，工信工程公司工地主任、副總經理、總經理、執行長、董事長，並曾任教於淡江大學土木系歷任講師、副教授職務。

 具國際觀與國際專業資格並獲多項工程專業榮譽
除學術資格外，陳君並擁有中華民國土木水利工程學會會士、亞太經合會（APEC）註冊工程師、中華民國土木工程技師、加拿大執業工師（PEng）及澳洲皇家特許執業工程師（CPEng）等專業工程師執照，澳洲工程師學會會士資格（FIEAust），教育部1986年度優良教學資料作品（視聽教材類及講義類），1992年中華民國第一屆十大敬業楷模，1993年財團法人地工技術研究發展基金會”地工技術論文獎”，1994年十大傑出工程師及2005年中華民國營建管理協會最佳論文獎。

 熱心參與學會、公會 榮任中華民國營造公會全聯會理事長、亞太營聯會副主席 推動增進台灣營造業國際地位
陳君在其專業領域的貢獻與熱忱之服務，被選任為中華民國營造工業同業公會全國聯合會理事長。目前並為全國工業總會、工程師學會、土木水利學會、營建管理協會、工程環境學會及中華民國仲裁協會之會員、理事，並熱心積極參與活動。
目前陳君並榮任亞洲暨西太平洋地區營造業國際聯合會（IFAWPCA, 亞太地區十六個國家所組成）副主席，在中共不斷打壓之下，積極推動增進台灣營造業國際空間與地位，績效卓越。

 勤奮積極，領導之團隊績效卓越，如期如質完成多項國家重大工程
陳君學校畢業後進入中鼎事業系統，即主動積極任事，各項交予執行之工作，均能如期完成並獲業主嘉許。在陳君領導下，中鼎事業系統大地工程部門終能建立並在大地工程界佔一席地位。而且陳君積極處事的精神配合進修之管理知識，帶領萬鼎工程公司從成立之初三十餘人，發展至八十二年離職時之一百五十餘人的規模且頗具盛名。期間負責完成之工作中，多件均屬國內首見而堪為典範。

陳君身處六年國建積極推動的年代，為達成「實地負責大型工程的工程師理想」，乃毅然割捨十數年奉獻顧問工程事業及高階而穩定的職位，投入專業特性相反之「營造工程」，接受挑戰。

陳君以非營造背景且單獨赴私人工程公司任職接受挑戰，靠其堅強的毅力與驚人的韌性、專業的知識與管理技能，在其任職營造產業十七餘年之間，帶領工信工程公司團隊陸續完成仟餘億包括捷運、高速公路、隧道、橋樑、機場等各類之國家重大公共工程，不但如期如質完工且甚多進度超前、提前完工，履獲高速公路工程局、國道新建工程局、台北市政府、捷運局、台灣省政府、公路局等單位獎項，對國家公共工程貢獻良多。
工信工程公司更以一專業土木工程之公司承攬了世界單一最大金額之土木機電整合標台北捷運內湖線CB410標工程。該標工程除了包括十個車站及高架橋樑之外，尚包括捷運車輛、核心機電系統及捷運設施等機電控系統。在所領導之工信團隊全力經營之下，預計明年六月即能如期完工運轉。

 注重產業形象，善盡社會責任
在陳君積極推動之下，工信公司率先國內大型營造公司獲得ISO 9002品質管理及ISO 14001環境管理驗證合格公司。於921大地震時，更率先進入災區，調派所有重型機具及人力全力投入救災行列，及統合運送可供急難救助用之貨櫃屋供醫院及災民使用，並協同國內各大工程公司不計成本趕工完成災區各鄉鎮40餘所學校簡易教室供學生上課使用，善盡工程業的社會責任。

 主動學習研究 工程實務研究績效卓著
陳君除具備充分專業知識外，又主動學習工程專業以外企業管理及相關知識對於其帶領之團隊績效及發展助益極大。
其所學除具體實務貢獻外，更將所學與實務心得撰寫設計書籍、教材及論著四十餘篇，發表於國內外工程雜誌。其中數件並曾獲獎或廣為設計者參考。

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97年度工程獎章得獎人-周南山先生簡介

周南山博士(中興工程顧問股份有限公司總經理)

周南山先生於1971畢業於國立成功大學土木工程系，隨後負笈美國，分別取得美國南卡羅萊納大學碩士及科羅拉多大學博士學位。周博士專長於大地工程、土木工程與生態環境之融合、生態工程、加勁擋土結構、邊坡整治、山區公路等。並擁有中華民國土木技師執照、亞太土木工程師執照及美國科羅拉多州執業工程師執照。

周博士投身工程界迄今已逾三十年，先後在國內外工程顧問公司及美國政府機構服務。1975年擔任美國南卡羅萊納州Law Engineering 大地工程師兼實驗室主任，1977-1979年服務於中華顧問工程司，1981-1983年服務於美國丹佛Geotek顧問工程公司。1983年進入美國科羅拉多州運輸部擔任正工程師兼地工組長，其間所參與之科羅拉多高速公路I-70 Glenwood Canyon選線規劃、施工與景觀、環境之配合及大地工程分析設計研發工程案，因成效卓著，於1989年獲頒科羅拉多州運輸部特殊貢獻獎。

1992年底返國服務於山地工程顧問公司擔任總工程司，隨後於1995年自力創辦堅尼士工程顧問公司，專注於創新地工技術之發展及土木工程生態化與景觀化。台北市自強隧道口兩側危險聚落拆遷復建工程，首度採用登山步道與水溝共構，複式斷面生態池透水舖面等生態工法，而獲頒第一屆大地工程學會工程技術獎，本案亦獲2007年公共工程品質金質獎(生態工程類)。此外，周博士所設計之暨南大學九二一地震邊地破壞復建工程，於80m高之陡坡中亦全面採用土釘與加勁擋土牆之聯結工法等多項創新工法，符合節能減碳、永續邊坡之理念。又在新竹町甫圳兩岸之復育設計中，首度採用以新詩為主題之詩牆，創國內將文學與工程結合之先例。

周博士之經營管理長才及專業技術深受中興工程顧問公司董事會之倚重，並於2008年9月應邀擔任中興工程顧問公司總經理。

對於工程人才的培育及專業知識的傳授，周博士長期以來，在中華大學土木研究所、台北科技大學土木系、台灣大學土木系兼任教職，培育後進；對於學界或產業的演講邀請，周先生亦本初衷，竭力傳導專業知識，期能為工程界的專業識能提昇，至今不下二百餘場。

在學術活動方面，對於學會服務亦積極參與，曾任美國土木工程學會台灣分會創會會長。目前擔任中國土木水利工程學會國際關係委員會副主任委員、中華民國土木技師公會全國聯合會國際學術交流委員會副主任委員等職，對於土木國際交流不遺餘力。

周博士曾發表土木工程與生態融合、加勁擋土結構設計、邊坡整治工程等相關論文八十餘篇及投稿聯合報等十餘篇，另出版書籍「符合生態景觀之加勁擋土牆結構設計與施工規範」及「加勁擋土牆結構之設計施工手冊」，對國內加勁擋土牆與生態工法之技術提昇，貢獻卓著。鑑於周博士對於土木工程與生態景觀融合之諸多創意設計，成就傑出，足堪為土木水利工程界之表率，獲選為本年度優良設計工程獎章得獎人乃實至名歸。

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95年度工程獎章得獎人-張荻薇先生簡介

獎章種類：優良設計

張荻薇先生台中縣人，民國57年畢業於台北工專土木科，經建乙等特考及格，分發至台灣省公共工程局服務。民國58年全國公務人員高等考試土木工程科及高考土木技師及格，民國70年高考結構技師及格。民國61年4月赴日深造，獲國立東北大學學士、碩士學位及博士課程進修。於民國66年7月返國後即進入財團法人中華顧問工程司服務，歷經工程師、正工程師、組長、副理、經理、副總工程師、協理等職務，於民國92年擔任副總經理，督導土建事業群。

張副總經理專攻結構工程，特別對於橋梁工程、防災工程具有專精之學養基礎與豐富之實務經驗。近年來完成多項創新的重大工程規劃設計，如突破傳統窠臼、開發共構技術，完成「台北市市民大道高架橋與地下建築之共構工程」－此為世界最大規模之共構工程；組合拱肋與桁架結構系統支承雙層橋面，設計「台北巿麥帥一橋」－成為台灣首創之單弦拱肋雙層拱橋工程；以拱狀橋塔懸吊兩座變化寬度橋梁，結合鋼拱與斜張橋為一體的「南投貓羅溪斜張橋工程」－為鋼拱橋塔斜張橋世界之最大跨度者。其他如台北巿環東大橋、洲美快速道路高架橋，花蓮太魯閣大橋、屏東進德大橋等，都能運用先進技術，克服困難，圓滿達成任務。

張副總經理學有專精且熱心公益，每遇重大災害發生，即主動勘災協助災後重建工作。在921大地震時，除了應前中研院李遠哲院長之邀參加「災後重建民間諮詢團」外，還負責重大震害橋梁如石圍橋、東勢大橋、烏溪橋、名竹大橋及桶頭橋等之重建設計工作。近十年來颱風豪雨屢屢重創橋梁，張先生因長期勘查受災橋梁頗有心得，故常能提供土石流受災區之橋梁建設方案，最近完成的台21線陳有蘭溪沿線橋梁的重建即為一例。對於橋基嚴重裸露之危險橋梁，張先生更研發了通車狀態下重建橋基的技術，此項「橋梁換底工法」的技術，於民國95年獲得發明專利。此項技術對於橋梁水害沖刷或震害損傷等工程問題，可提供完善創新的解決方式。

張副總經理非常重視土木人材之培育，長期以來在國立台灣大學土木工程研究所、國立台北科技大學土木防災研究所兼任教職，也是國立中央大學工學院橋梁工程研究中心顧問。對於學術活動張先生亦是不遺餘力，早年創辦了「結構工程雜誌」，目前為中華民國結構工程學會之學刋，繼續擔負著提昇我國結構工程技術的任務。張先生是中國土木水利工程學會監事及鋼結構委員會主任委員、結構工程學會常務理事、地震工程學會常務理事、鋼結構協會常務理事、道路協會理事等。此外，也應邀擔任國科會「政府科技發展計畫」土木領域審查委員、國家地震工程研究中心諮詢委員、交通部「中央橋梁技術諮詢委員會」委員及行政院公共工程委員會採購申訴審議委員諮詢委員等。

張副總經理曾發表橋梁工程、地震工程與防災工程等相關論文達150篇以上，成果相當豐碩。近年來多次受邀主持橋梁相關設計規範之編審工作，對於國內橋梁工程之技術提昇貢獻卓著。張先生曾獲得中國工程師學會74年度「優秀青年工程師獎」、道路協會77年度「學術研究獎」、內政部82年「營建自動化規劃設計類金牌獎」、結構工程學會83年度「結構工程論著獎」，另外，歷年來所設計之作品曾五度(81、86、90、91、93年)獲得結構工程學會「結構工程技術獎」，及三度(87、91、92年)獲得中國工程師學會之「工程優良獎」等殊榮。張副總經理在工程理論與實用技術方面之卓越成就，本次獲得土木水利工程學會95年度優良設計類工程獎章乃實至名歸。

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95年度工程獎章得獎人-方文志先生簡介

獎章種類：優良施工

方文志先生系民國五十七年畢業於省立台北工專土木科，同年獲考試院特種考試及格，分發高雄港務局服務，翌年轉任交通部高速公路局，參與新竹、苗栗段自辦橋梁設計行列。民國六十七年考入國立成功大學土木系進修，七十三年獲國立交通大學交通運輸研究所碩士；七十四年升副技術長擔任設計科科長。七十九年元月調任交通部國道新建工程局擔任簡任組長，負責橋梁隧道、大地工程與建築工程等業務。是時主導並研擬自國外引進支撐先進工法、節塊推進工法與預鑄節塊工法等橋梁新工法，提昇國內橋梁施工技術至巨。八十四年奉派擔任第四區工程處處長，負責南二高工程建設。八十七年元月調任副總工程司督導中二高興建，八十九年二月再調任為第五區工程處處長，主持二高南投、雲嘉與台南路段建設，九十一年元月調任總工程司、九十三年九月調任副局長迄今。

方員投身於公路工程建設，參與圓山橋、碧潭橋、高屏溪斜張橋等著名大橋之規劃與建造，尤其是高屏溪斜張橋工程由渠規劃、參與評選橋梁型式，並親自督導施工以迄完成，為南台灣最長、最美的地標。遭九二一地震損壞之投五三線鯉魚、龍門兩座橋梁，依行政院九二一震災災後重建推動委員會指示，交由國工局專案復建，方員奉派擔任該專案召集人，預估復建該兩橋梁正常工期約須二十個月方能完成，經渠運籌召集設計顧問、施工廠商與相關人員共赴工地現場研議策略、設計與施工方法，於短短四個月（一百廿三天）完成復建兩座各逾五００公尺之橋梁，施工之快速堪稱國內橋梁重建之創舉。目前致力於新材料之應用，促使國道六號南投路段之橋墩柱全面採用自充填高性能混凝土施工，於石灼巷跨越橋首次採用輕質混凝土於箱梁施工，路面改採石膠泥瀝青與多孔隙瀝青混凝土舖設，將使高速公路之品質更為提昇。

方員目前於國立台北科技大學，成功大學與交通大學兼任教職，致力推動工程技術與人才培育。曾獲聘擔任中國土木水利工程學會預力混凝土研究小組委員、鋼結構工程委員會委員，中華民國結構工程學會高性能混凝土委員會委員、經濟部中央標準局土木及建築國家標準起草委員會委員，交通部橋梁設計規範審查委員。工程會施工綱要規範審查委員與採購申訴審議委員會諮詢委員等，協助國家公共工程建設不遺餘力。

綜觀方員；卅餘年來從事公路建設績效卓越，協助擬訂標準規範及申訴審議等工作功不可没，擔負鯉魚、龍門橋重建工程創造奇蹟，經其引進新材料、新工法與新橋梁型式等，已充份提昇國內橋梁設計與施工技術，臻於世界水平，厥功不可沒，其傑出成就堪為土木工程界之典範。

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94年度工程獎章得獎人-顏聰先生簡介

獎章種類:學術研究

顏聰先生台灣台南市人，民國五十四年畢業於成功大學土木系，循於當年考入成大土木研究所，師承王櫻茂教授專研混凝土工技。五十六年畢業後即被延攬服務於成大土木研究所，擔任助理研究員。民國六十年赴西德深造，於六十四年獲得柏林工業大學營建與力學研究所工程博士學位，之後於六十五年返國任教於中興大學土木系，作育英才已逾三十年。

顏教授專長為土木工程，終身專注於混凝土及鋼筋混凝土之工程與技術研究，迄今發表於國內外期刊及研討會之學術論文超過一百篇，學術成就備受各界推崇。曾獲得教育部大學院校教授研究獎、國科會甲種研究獎、中國土木水利工程學會論文獎及土木技術金筆獎，亦膺選為中國土木水利工程學會會士。

學術成就廣受敬重之餘，顏教授亦曾被延聘擔任中國土木水利工程學刊編輯委員及常務編輯、國科會土木工程學門研究重點規畫之材料組召集人，美國混凝土學會（ACI）台灣分會主席，以及多項工程及學術性委員會委員，如國科會、公共工程會、勞委會、法務部調查局等之諮詢委員。另外，亦被選任為中國工程師學會、中國土木水利工程學會、中華民國力學學會等之理事，終其學術教育生涯，先生可謂著作等身、學養俱佳，普獲學界及工程界各方人士之尊敬。

顏教授擁有完整之學術行政資歷，經驗豐富，歷任中興大學土木系主任、工學院院長、教務長、校長。早年在系主任任內，將只有約十二位教師、設施殘缺之土木系，經營成規模完備之教育單位，教師人數超過二十位，教學與研究設施臻於完善，顯現出幹練而積極之行政能力。工學院長任期內，將僅有之三系一所擴充成五系四所，使規模趨於完整。於擔任校長任內更以其豐博的學識、前瞻的眼光、及豐厚的行政經驗，將中興大學的軟、硬體建設作了大幅的改造與增進，使學校的競爭力與校譽蒸蒸日上。

綜觀先生一生廉潔自持，為人坦誠、耿直，熱心教育，作育英才無數；難得者，又能終身浸淫於專業的學術研究，發表的論文著作等身，對我國混凝土工程技術的貢獻深鉅，足堪土木工程界表率，爰為誌記。

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